国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ的区别
为了响应国家环保政策实施，国内汽车行业也在不断创革中，从2007年的国Ⅲ排放标准的实施，到2013年国Ⅳ排放标准的实施，再到现在国Ⅴ排放标准的实施，以及正在研发中的“国六”排放标准。在近几年排放标准的变革愈发频繁，今天恒大拍卖的小编给大家分享一下各排放标准的区别。
国Ⅲ排放标准的发动机，其实就是在国二发动机的基础上，对发动机内部结构进行了改进，其中包括对发动机缸盖、进、排气管、气门、凸轮轴、活塞等部件，但在外观方面基本没有区别。此外国Ⅲ发动机还加装了尾气催化器，进一步减少尾气中的CO、HC、NOX等有害气体排放，由于该催化器的成本较高，因此国Ⅲ发动机比国二发动机贵许多。
国Ⅳ排放标准的发动机在尾气、进气、控制、燃油、电力等各系统进行设计及改进，目前市场上国Ⅳ发动机与国Ⅲ发动机最显著的地方是国Ⅳ发动机有尿素罐。实际上国Ⅳ发动机主要有两类：电喷+SCR（带尿素罐）、电控+EGR+DOC。市场上面常见的就是带尿素罐的电控+SCR技术的发动机，其原理就是将发动机排出的尾气通过与尿素罐中的尿素溶液发生化学反应，进而实现减少尾气中有毒气体的排放。国Ⅳ发动机在国Ⅲ的基础上改进较大，因此价格相对较高。
国Ⅴ排放标注的发动机主要有两类：电喷+SCR，电喷+ EGR+DOC+DPF。市场上最长用的就是电喷+SCR技术实现国Ⅴ，国Ⅳ同样最常见的也是电喷+SCR技术实现，在国Ⅳ发动机的基础上调整技术参数，即可达到国Ⅴ排放标准，不需要发动机进行技术升级，开发成本较低，因此国Ⅳ发动机与国Ⅴ发动机价格相差不大。若采用EGR+DOC+DPF 技术达到国Ⅴ，则需要重新设计主机，再次进行的复杂标定过程工作量庞大，代价较高，所以目前国内市场较少。
好了，恒大拍卖的小编今天就分享到这里了，希望对大家有所帮助。
