喷油压力调校及喷油嘴的更换标准您知道么

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      随着工业技术的发展，越来越多的知识将被普及，被广大群众所熟知，在这里恒大拍卖的小编为大家分享一下发动机喷油压力与喷油嘴的相关知识。

      喷油压力调整得过低，都会导致柴油机工作不稳定和功率不足，甚至导致燃烧室及活塞等零件的早期磨损。一般来说，喷油压力如果调整过低将使得喷油的雾化质量大大降低，柴油消耗量增加，且不易起动柴油机。即使能起动，因柴油机燃烧不完全，排气管会一直冒黑烟，喷油嘴针阀也容易积碳，会降低发动机使用寿命。

      若喷油压力过高，会加剧喷油泵和喷油器的磨损，柴油泄漏损失增加，喷油量减少，喷油延续时间缩短，喷油速率增大，导致柴油机工作粗暴。

      由此可见，喷油压力过高或过低，不仅会导致柴油机功率下降，增大燃油消耗率，而且对柴油机工作的可靠性和使用寿命也有一定影响。

      恒大拍卖提醒您：喷油器喷油压力的调整一定要按规定进行。在柱塞偶件和针阀偶件技术状态良好的情况下，可将喷油压力调到规定值的上限，而在偶件磨损较重的情况下，应调至规定值的下限。

     此外，高压共轨柴油机电喷喷油嘴容易坏，一年要更换4次。由于喷油嘴电喷共轨发动机对柴油质量要求很高，而国内柴油基本上都不达标，所以油嘴比较容易坏。为了减少修理负担，这种油嘴可以维修，就是换油嘴内的配件，一只只需要几百元，而且保用。

      好了，恒大拍卖的小编今天就分享到这里啦，希望对广大卡友有所帮助。