货车感觉没劲儿 看看是不是供油提前角有问题

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      喷油泵开始供油时，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角，叫做供油提前角。为了使燃油雾化得更好，喷油器要在活塞到达上止点之前就向气缸内喷油。喷油泵供油提前角的大小对柴油机的工作过程影响很大。供油提前角过小，供油较迟，柴油机的后燃会增加，导致发动机过热，排气管会冒黑烟等。若柴油机的供油提前角过大，那么柴油是在气缸内空气温度和压力较低的情况下喷入的，混合气形成不好，着火落后，使柴油机工作粗暴，也影响柴油机功率，柴油机表现为动力不足。今天恒大拍卖小编就教大家判断提油提前角是否正常，以及如何调整供油提前角。

      一、当发动机出现清脆的敲缸声、冒黑烟、动力不足、车温较高；及单缸机热车熄火时，飞轮在上止点或上止点前突然停转等现象，通过观察，一般可判断为供油时间过早。若多缸发动机表现类似缺腿现象，车温较低时，发动机冒白烟，当发动机温度上升后，又出现冒蓝烟现象，可断定为供油时间过晚。由于燃烧不彻底，该烟有辣眼并刺激呼吸道的感觉；发动机工作时温度上升很快，而且易开锅，功率不足；单缸柴油机燃烧室的启动喷孔易堵塞，造成启动困难，经观察一般可判定为供油时间过晚。
    下面恒大拍卖根据上述两者不同的症状特征，归纳起来，进行比较，再加以区别和进一步确认。
    （1）供油提前角过大时，缸内有敲击声；供油角过小时，缸内无敲击声。
    （2）供油提前角过大时，排气管间断冒黑烟；供油角过小时，排气管间断冒白烟。
    （3）供油提前角过大或过小都造成柴油机难以启动，相比之下，供油提前角过小时启动更加困难。
    （4）供油提前角过大，首先表现为机油温度过高，并伴有水温较高现象；供油提前角过小时，首先表现为水温过高，并伴有排气温度过高现象，而机油温度升高则不明显。

      二、接下来恒大拍卖小编教大家如何调整供油提前角。

     (1)转动泵体调整用正时齿轮和花键轴头直接插入驱动喷油泵，大多用三角固定板或法兰盘与机体相连。三角固定板和法兰盘上分别有3个或4个弧形长孔。采用上述方法固定喷油泵，如果检查的供油正时不准，只需松开相应的3个或4个固定螺栓，通过弧形长孔，适当转动泵体来调整供油提前角即可。调整时，将泵体逆着驱动轮的旋向转动一个角度，就可使供油提前角增大；如将泵体顺着驱动轮旋向转动则可使供油提前角减小。

     (2)转动泵轴调整用联轴器驱动的喷油泵，在连接盘上的有2个弧形长孔。调整供油提前角时，可松开连接盘上的2个固定螺栓，将喷油泵凸轮轴顺旋向转动一个角度，便可增大供油提前角；逆旋向转动一个角度，则可减小供油提前角。调整完后，拧紧连接盘上的2个固定螺栓即可。

     关于供油提前角的判别及调校尽分享到这里啦，希望能帮助到大家~