关于单桥自卸工程事故车的载重量和尺寸浅谈

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工程事故自卸车分为单桥、双桥以及三桥的，基本上和载货车以及牵引车的驱动桥分类方法相同，单桥自卸工程事故车的话，价格相对双桥或三桥自然是比较便宜的。单桥的保有量最大，因为其车体比较小，适合短距离、多频次的运输，在工地上使用非常方便，或者是拉煤、砖、以及各种废料或其他货物，都比较方便！

双桥的：属于重型自卸车，双桥自卸工程事故车价格一般比单桥的要贵很多，双桥自卸工程事故车是车厢后部有两个驱动桥的自卸车，两个驱动桥，一般有8个轮胎（最少4个），双桥自卸工程事故车的承载能力比单桥更大、尺寸也更大，能够运载十几吨甚至更多的货物，总质量可达30吨以上，甚至更高！

三桥的，比如东风的尖头三桥自卸车，还有上汽依维柯红岩杰狮、华山、瑞沃都有三桥自卸车，比较知名的etx和gtl这两个自卸车车系，只有6×4、8×4，因此没有三桥车。三桥二手自卸车的自重、运载能力、总质量，都相对双桥车要高，与单桥车相比，三桥二手自卸车是真正的“大力士”！

三桥二手自卸车并不是最常见的二手自卸车，关于三桥二手自卸车的车源并不多，此处不多说。

单桥自卸工程事故车的载重量？

不同的自卸车单桥驱动的载重量，也有所不同，具体问题需要具体分析。

尺寸呢？单桥自卸工程事故车自身的特点，决定了其尺寸，单桥由于只有一个驱动桥，其载重能力当然有限，而且单桥车的货箱长度往往比双桥车要低，如此一来，即便马力配足，货箱长度、尺寸、容积，也无法满足拉运更多货物的需求。