如何减轻发动机气缸套磨损
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如何减轻发动机气缸套磨损是很多卡友师傅们的疑问吧？看下去吧！
1、正确起动和起步
发动机冷车起动时，由于温度低的，机油粘度大的，流动性差的，使机油泵供油不足的。同时，原气缸壁上的机油在停车后沿气缸壁的下流，因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑了，致使起动时气缸璧磨损大大的增加。
因此，初次的起动时，应先使发动机空转的几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动的。起动后应怠速运转升温的，严禁猛轰的油口，待机油温度达到40℃时再起步;起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段的里程，直到油温的正常，方可转为正常的行驶。
2、加强滤清器的保养
使空气滤清器、机油滤清器和燃油的滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关的重要。加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入的气缸，减轻气缸磨损了，延长发动机的使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要了。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气的滤清器是错误的。
3、正确选用润滑油
要严格按季节和发动机性能要求选用的粘度值的润滑油，不可随意购用劣质的润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量了。
4、提高保修质量
在使用过程中的，及时发现问题及时予以排除了，更换或维修损坏和变形的配件的。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配的。在保修换环作业中的，要选用弹力适当的活塞环了，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油了，增大气缸壁的磨损;弹力过大了，直接加剧气缸壁的磨损了，或因气缸壁上的油膜遭到破坏而加剧其磨损。
5、保持发动机正常工作温度发的动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑了，会增大气缸壁的磨损了，气缸内的水蒸气易凝结成的水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性的物质，使气缸璧受到腐蚀的磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高了，会使气缸强度降低而加剧的磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
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