重型事故车拍卖送你长下坡护身大法
长下坡路段是交通事故多发路段，还被很多人称为“魔鬼路段”。由于惯性的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。那么下长坡都需要注意哪些问题？如何刹车呢？总结了一些经验，下面重型事故车拍卖的小编就跟大家分享一下。
一、提前准备 防患于未然
俗话说，“不打无准备的仗”。下长坡前，一定要检查车辆，包括车桥维护的时候，看看刹车的回位弹簧有没有热衰退现象、是否还有弹性、刹车片的磨损程度、刹车鼓是否有裂痕等。在上路之前，还要提前调整好挂车的刹车间隙，以免出现间隙过大，需要猛踩刹车才能刹住的情况。同时，调好刹车后，踩下刹车看气表有没有漏气——一定要听到干燥器排气才行。
二、下坡不慌 刹车有技巧
01、保持低速，提前减速
正所谓“十次事故九次快”，卡友行车时切勿贪快，下坡时一定要将车速降下来。
在进入坡道之前，挂入低速挡位，不熟悉路段的可以选择下坡和上坡处在同一挡位。这样操作，也就比快车晚几分钟下到坡底，却有效保障了自己的安全。
02、一步到位，不要频繁踩刹车
刹车失灵的主要原因是因为刹车用的太勤，刹车片太热导致刹车刹不住。所以，在山区下坡开车的时候，切忌频繁踩刹车，防止刹车过热和气压过低，造成刹车失灵。下坡时如果车速快了，踩刹车要一脚闷住，迅速降低挡位，打开辅助制动控制车速。刹车不要连续踩，要踩就要“一步到位”，立马见效才行。
04、辅助制动，充分利用
有许多卡友习惯使用淋水装置在刹车时给车子降温，这样的方式在秋冬寒冷时节也是不安全的。随着重卡技术升级，现在的重卡拥有了更多辅助制动功能，如液力缓速器、发动机制动、排气制动等，格尔发K7的一些车型上就配置了液力缓速器，在西南山路较多的地区非常实用。如果卡友车上有这功能，但之前没怎么用过，最好抽时间学习一下，提升驾驶技术的同时，还能大大增加下坡时的安全系数。
03、随机应变，视情况灵活处理
有些卡友喜欢用点刹，但点刹只有在路况好、拉轻车的情况下才有用；真正拉重货上路，刹车踩两三下就没气了，很容易发生危险。有位常跑山路的老司机介绍：我都是看车速踩刹车的，比如车速到70了，就开始踩刹车，刹车要慢慢加力踩，等车速降到40~50左右放刹车；还要看坡的长短和坡度看是否减挡，不需要减挡的继续溜，一旦过快再慢慢加力踩刹车，记得不要用力点刹，那样容易没气刹不住车还降不进挡，湿滑路面还容易侧滑导致事故。
安全无小事。重型事故车拍卖的小编提醒各位卡友平时要做好车辆检查保养，对自己的爱车性能有充分的了解。发现小问题，一定不要心存侥幸，必须及时处理。
